3512C HD 採用 12 缸四衝程設計,使用長距離有效功率衝程,燃油燃燒更徹底,效率更高。
如適用,3512C 發動機符合美國 環境保護局的排放要求。
在海拔高度 4267 m(14000')以下可達到最高的工作效率。
在加速、陡坡和粗糙的地麵條件下,23% 的轉矩凈儲備率可提供無可匹敵的牽引力。 扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合,效率達到最大,循環時間更短。
大排量、低轉速額定值和穩定的額定功率,意味着更多的路面運輸時間和更短的維修時間。
可選裝的加油系統將發動機機油的更換間隔時間從 500 小時延長到了 4000 小時甚至更久,提高了機器的利用率,降低了成本。
在冷起動、高海拔作業、空氣濾清器阻塞、高排氣溫度以及發動機超速的情況下,計算機化的電子系統可以保護髮動機。 選裝式發動機預潤滑系統可在發動機起動前積聚油壓,提供額外的耐磨保護。
下坡行駛時,發動機能利用壓縮制動進一步減速。 減速時,發動機 ECM 不會向氣缸噴油,可進一步提高燃油經濟性。
Cat 機械動力傳動系和動力換檔變速箱可在陡峭坡道上、不平的地麵條件下和滾動阻力較高的運輸道路上獲得無可比擬的操作效率和控制。
Cat 六速行星動力換檔變速箱與直噴式 3512C 發動機充分配合,可在較大的工作速度範圍內提供穩定動力。
為配合 3512C 發動機更強勁的馬力,久經考驗的行星動力換檔變速箱製造非常堅固,可在大修期之間擁有很長的使用壽命。
TCC 利用電子轉換髮動機轉速數據,在預設點上進行換檔,從而達到最佳性能、效率和離合器使用壽命。
它將變矩器驅動的最大輪輞牽引力和順暢換檔與直接驅動的效率和性能融合為一。 在車速約 8 km/h(5 mph)時接合,向車輪提供更強大的動力。
Cat 終傳動與行星動力換檔變速箱組成一個系統進行工作,可向地面傳遞最大動力。 雙級減速終傳動為耐受高扭矩和衝擊負荷而設計,可提供高數倍的扭矩以進一步降低動力傳動系應力。
鑄制後輪和 Cat 中間安裝的輪輞使用螺栓進行安裝,安裝和維護工作量少,經久耐用。
新型泵驅動系統可持續地對後軸進行濾清。 優點包括使機油更潔凈、停機時間更少、部件使用壽命更長。
通過電子技術整合機器的計算機系統,以此優化動力傳動系的總體性能、提高可靠性、延長部件使用壽命,並降低操作成本。
利用 Cat 電子技師維修工具,通過 Cat 數據鏈路,維修技師可以輕鬆訪問所儲存的診斷數據,從而簡化故障的診斷並提高機器的可用性。
IBC 將自動減速器控制和牽引力控制集成到一個系統,使性能和效率最佳。
當變速箱掛到倒車檔時,操作操縱桿,變速箱就自動換檔至空檔位置。
輔助轉向系統使用壓力儲能器,在發動機出現故障時,可進行高達 3 次 90 度轉向。
785D 的機架採用箱型截面設計,在高應力部位,結合採用兩塊鍛件和 24 塊鑄件,用深層穿透和連續圍包式焊接,無需增加重量,就足以抗衡扭曲負載可能造成的損壞。
敞開的機架箱形截面設計便於檢修動力傳動系部件、減少總的拆裝和安裝時間以及降低總維修成本。 用銷固定的高位車斗可允許輕鬆接近變速箱。
整個機架都採用低碳鋼製成,柔韌、耐用,即使在寒冷天氣中仍能抵抗衝擊負荷,並且便於現場修理。
整體式防滾翻保護結構設計成為卡車機架的延伸部分,採用彈性方式安裝到主機架上,可減輕振動和噪音。 ROPS/FOPS 結構為操作員和講師提供了「五面保護」。
設計用於分散運輸路面和裝載產生的衝擊,延長機架使用壽命,使駕駛更舒適。
液壓轉向控制系統專為卓越的平穩性和精確的控制性而設計。 獨立迴路可避免交叉污染,從而延長使用壽命。
輔助轉向系統使用壓力儲能器,在發動機出現故障時,可進行高達 3 次 90 度轉向。
4 個獨立運作的機油氣動、可回彈懸式氣缸,設計用於在最惡劣的工作條件下吸收衝擊力。
牢固的油缸採用大孔徑、低壓氮/機油設計,維護工作量少,使用壽命長。
通過使用全集成對象檢測系統、雷達和攝像頭,操作員可以接收檢測對象的聲音指示和視覺指示。
785D 操作台的設計符合人體工程學原理,使操作員可在一個舒適、高產的安全環境中操作所有機器控制裝置。 所有控制裝置、操縱桿、開關和儀錶布局合理,可最大限度地提高生產率和減輕操作員疲勞。
整體式 ROPS/FOPS 抑噪駕駛室採用彈性安裝的方式固定在主機架上,將操作員與聲源和震源隔開,從而使行車寧靜、安全和舒適。
開闊的視野使四周盡收眼底,路面視線清晰,使操作員能充滿信心地操控,提高生產率。 1)配三點固定式操作員安全帶的空氣懸浮座椅 2)提升操縱桿 3)輔助制動踏板 4)監控系統 5)轉向柱 6)變速箱控制台 7)停車制動器複位閥 8)儲物箱 9)教練座椅 10)操作員車窗 11)操作員控制裝置 12)暖氣/空調
操作員駕駛台配有電源插座、揚聲器、天線和電氣連接,可方便安裝無線電裝置。 有關可用 Cat 無線電選件(包括衛星廣播選件)完整系列的詳細信息,請諮詢 Cat 代理商。
Cat 油冷式制動系統性能可靠,能在非常嚴峻的運輸公路上控制自如。 通過制動器的自動調節,即使在濕滑條件下也能實現平穩行駛和良好控制,從而使操作員可以集中精力開車。 系統採用雙活塞設計,將行車制動、輔助制動、停車制動與減速功能集成在一個強大的系統內,從而實現最佳的制動效率。
在濕滑地麵條件下,四角減速功能可分別向前/後輪提供 60%/40% 的制動力,從而進行出色的控制。 前後平衡的制動扭矩可以提供出色的制動性能,特別是在減速制動時,可最大程度地防止車輪抱死。
Cat 四輪強制油冷式多盤行車制動器採用水/油換熱器不斷進行冷卻,可獲得優異的無衰減制動與減速性能。
Cat 油冷盤式制動器設計含大型盤片,性能可靠,無需調整。 制動器為全封閉和密封式,以避免污染和減少保養工作。 此外,本機器採用了本型號的標準材料 - 新型長效摩擦材料。 長效摩擦材料的磨損壽命是標準制動器的兩倍,且對上釉有兩倍的抵抗力,制動力更為一致,噪音也更小。
主活塞用液壓啟動行車制動功能和減速功能。 輔助活塞由彈簧推動,依靠液壓壓力保持在脫離位置。 液壓系統的壓力一旦降到指定壓力以下,由彈簧推動的輔助活塞就會自動應用制動器。
由彈簧推動、液壓釋放的油冷式行車制動器作用在全部 4 個車輪上,使停車制動功能優異。 此停車制動器可靠耐用,在坡度高達 15% 的任何坡道上都能使額定負載的卡車制動。
使卡車車斗與實際應用相匹配是 785D 達到最佳運營價值的關鍵所在。 Caterpillar 擁有適合不同應用的各種車斗選件,有效負載範圍為 131 到 143 公噸(144 到 157 短噸)。 Caterpillar 專有的 10/10/20 有效負載基本準則有助於在優異的有效負載與安全操作之間實現平衡。
1)Cat「X」型車斗 – X 型車斗是重負荷車斗,配有各種選裝襯套以滿足採礦現場的具體要求。 同雙斜面類似,X 型車斗也可在各類苛刻的應用條件中提供良好的耐用性。 2)採礦專用車斗(MSD II)- 適合具有良好的操作與維護實踐的成熟礦場。重量更輕的 MSD II(採礦專用設計)車斗有多種規格可選。 這是一款針對具體客戶/現場而設計的車斗,可最大程度地提高運輸性能。 MSD II 在設計上旨在盡量提高有效負載、提供良好的耐用性,並能與各種選裝襯套配合使用,滿足具體的採礦要求。 3)無尾門運煤車斗 - 大容量專用車斗,規格眾多,專用於運煤應用,對環境的影響最小。 以升降式車斗底板取代後擋板,提供滿足目標有效負載所需的容量。 4)雙斜面車斗 - 作為原始標準車斗,雙斜面車斗具有優異的負載保持能力,能夠保持較低的重心和最佳的負載分佈,可降低衝擊負載,並且提供帶襯板和不帶襯板兩種配置。 雙斜面車斗適用於苛刻的應用環境,包括荒野現場和承包商礦場。
可提供車尾加長板、側板、防滑條、岩石箱和岩石推料機等各種選件,來實現額定有效負載,減少灑落並提高運輸效率。
Caterpillar 設計的機器監控系統,為操作員和維修人員提供關鍵的機器運行狀況和有效負載信息。 VIMS 憑藉先進的系統監控和診斷能力,確定異常情況,簡化故障診斷過程並減短停機時間,從而避免造成損壞。 VIMS 還可存儲機器數據,幫助管理生產並利用有效的預防性維護。
生產管理可提高卡車/裝載工具的效率、提升車隊的生產能力,有助於延長卡車機架、輪胎、輪輞和動力傳動系部件的使用壽命,同時降低運營和維護成本。
最大有效負載速度管理器功能可協助管理 Caterpillar 10/10/20 過載策略。 根據目標有效負載重量和過載設置,當卡車換到二檔後如果過載,VIMS 系統將記錄該事件並警告操作員。 卡車將被限制在二檔 1750 rpm,且自動減速器的速度設置將降至 1750 rpm,直到卸掉負載。
可選系統通過測量車架的左右和上下顛簸來監控運輸路況,以提高在運輸道路上的維護、周期時間、輪胎壽命和燃油效率。
外部報告軟件程序 VIMS-PC 允許維修人員將完整的機器運行狀況記錄和作業效率數據下載到筆記本電腦中,以進行診斷和分析。 這種使用方便的軟件可讓維修技術員和礦場管理人員生成運行狀況和有效負載報告,以便更加有效地管理機器。
這種可選軟件可使礦場管理系統輕鬆地管理和理解 VIMS 數據,從而實現最優車隊管理和生產力。
維修技師或礦場工作人員可下載數據並生成報告。 數據可用於提高定期維護計劃的效率、盡量延長部件使用壽命、改善機器利用率並降低運營成本。
儀錶組的位置便於查看,可以持續顯示關鍵的機器功能信息。
Caterpillar 將一如既往地主動開發能達到或超過安全標準的採礦機器。 安全性是所有機器和系統在設計時不可或缺的組成部分。
機器出入上的改進包括機器前部的一個標準 600 mm(24 ")對角樓梯。 地面檢修的改進包括選裝的電動登車梯。
對象檢測系統作為標準設備,在出廠時安裝在 785D 礦用卡車上。 全集成「對象檢測」系統、雷達和攝像頭可以提供檢測對象的聲音指示和視覺指示。 此系統結合機器周圍部署的中短程雷達以及每一側的攝像頭,使操作員可以確定檢測對象的情況。 攝像頭對雷達報警起補充作用,可在一個直觀的界面中通過觸控屏幕菜單進行選擇。
遵循 Caterpillar 的 10/10/20 過載政策,可確保轉向和制動系統足以運行。
防滑表面、三點固定的可伸縮座椅/安全帶、廣角鏡、車斗提升指示燈、車斗固定纜線、護欄、卸載時使用的倒車空檔器、內部噪聲等級低、輔助轉向系統、地面檢修停機開關。
785D 礦用卡車可提供加油系統、持續的後軸濾清、長效濾清器及更長維護周期,這有助於降低影響環境的廢物排放量。
配備先進技術的發動機可減少對環境的廢氣排放,同時保持燃油效率。
高級表面技術(AST)用於更換某些鋼零件上的鉻塗料,包括懸掛和提升油缸桿。 此技術可提高耐磨性,減少維修時間。 消除鉻以減少對環境的影響。
下坡行駛時,發動機能利用壓縮制動進一步減速。 減速時,發動機 ECM 不向油缸噴油,可進一步提高燃油經濟性。
易於對日常維修點進行檢修,這樣簡化了維修,減少了常規維護流程所需時間。 增強的維修保養方便性和 500 小時的保養周期可提高機器的可用性和生產率。
提供對發動機、空氣濾清器、轉向液壓油箱和蓄電池箱的檢修。
允許方便檢修主要部件,便於維修和拆卸。
箱體、濾清器、排放口和發動機停機裝置的維修十分方便。 通過在地面就可操作的 VIMS 數據端口,可輕鬆地下載信息。
自動潤滑系統會定期對關鍵部件進行自動潤滑,從而縮短了維護時間。
選裝維修中心通過聚集式快速注油口,能夠快速加註轉向機油、變速箱機油和發動機機油以及冷卻液,從而減少日常維護時間。
採樣點和採樣口產生代表性樣本,用於監控機器的關鍵系統。
電氣接頭經過密封,可防止灰塵和濕氣進入。 線束交錯編織,以避免受損。 電線採用顏色編碼,便於診斷和修理。
燃油系統在燃油箱處有接收裝置,每分鐘可接收量最多為 567 升(150 加侖)。
徑向密封空氣濾清器易於更換,所需維護時間更少。
支持已遠超出零件和維修的範圍。 從選擇 Cat 設備直到進行翻修、交易或出售,Cat 代理商能夠為客戶提供與眾不同的服務和支持。
代理商的技術專家擁有必備的知識、經驗、培訓技能和工具,可隨時隨地滿足您的維修和維護需求。
通過我們的零件分銷機構、代理商服務中心和技術培訓機構組成的全球服務網絡的支持,Cat 代理商可最大程度地延長正常運行時間。 通過定製的維修計劃,您的代理商可幫助您獲得最大投資回報。
Cat 代理商可安排培訓計劃以幫助操作員提高生產率、減少停機時間、降低運營成本、增強安全性並提高您的 Cat 產品的投資回報。
Cat 代理商可提供各種先進的技術產品,如 VIMS 監控系統和 MineStar™ 信息管理系統。 這些產品包括無線電數據通信、機器監控和診斷、車隊管理以及運輸道路維護軟件,所有上述產品均旨在改進車隊效率、提高生產率和降低成本。
有關 Cat 產品、代理商服務和行業解決方案的更多信息,請訪問我們的網站:www.cat.com。
它性能優異,操作舒適,經久耐用。
發動機型號 | Cat® 3512C HD Cat® 3512C HD |
總功率 - SAE J1995 | 1450.0 HP 1082.0 kW |
額定功率 | 1450.0 HP 1082.0 kW |
凈功率 - Cat | 1348.0 HP 1005.0 kW |
凈功率 - ISO 9249 | 1348.0 HP 1005.0 kW |
凈功率 - 80/1269/EEC | 1348.0 HP 1005.0 kW |
扭矩儲備 | 23.0 % 23.0 % |
缸徑 | 6.7 in 170.0 mm |
衝程 | 8.4 in 215.0 mm |
排量 | 3573.6 in³ 58.56 l |
凈功率 | 1348.0 HP 1005.0 kW |
凈功率 - SAE J1349 | 1348.0 HP 1005.0 kW |
機器工作總重量(GMW) | 550000.0 lb 249476.0 kg |
底盤最小/最大工作重量範圍 - 空載(EOMW) | 106218 – 117597 kg 234170 – 259257 lb 106218 – 117597 kg 234170 – 259257 lb |
底盤最小/最大工作重量範圍(OCW) | 83304 - 84668 kg 183654 - 186661 lb 83304 - 84668 kg 183654 - 186661 lb |
車斗重量範圍 | 20831 – 30623 kg 45924 – 67512 lb 20831 – 30623 kg 45924 – 67512 lb |
最高速度 - 滿載 | 34.0 mile/h 54.8 km/h |
轉向角度 | 36.0 度 36.0 度 |
最大目標有效負載 | 157.0 ton (US) 143.0 ton (US) |
最小目標有效負載 | 144.0 ton (US) 131.0 ton (US) |
機器最小轉彎直徑 | 108.9 ft 33.2 m |
目標有效負載(雙斜面)* | 146.0 ton (US) 133.0 ton (US) |
轉彎直徑 - 前部 | 97.7 ft 29.8 m |
差速器傳動比 | 2.10:1 2.10:1 |
行星齒輪傳動比 | 10.83:1 10.83:1 |
總減速比 | 22.75:1 22.75:1 |
前進 1 檔 | 7.5 mile/h 12.1 km/h |
前進 2 檔 | 10.2 mile/h 16.3 km/h |
前進 3 檔 | 13.8 mile/h 22.2 km/h |
前進 4 檔 | 18.6 mile/h 29.9 km/h |
前進 5 檔 | 25.2 mile/h 40.6 km/h |
前進 6 檔 | 34.0 mile/h 54.8 km/h |
倒退 | 6.8 mile/h 11.0 km/h |
有效油缸衝程 – 前部 | 12.1 in 306.5 mm |
有效油缸衝程 – 後部 | 6.5 in 165.0 mm |
泵流量 - 高怠速 | 198.0 gal/min 750.0 l/min |
安全閥設定值 - 上升 | 2500.0 psi 17238.0 kPa |
車斗提升時間 - 高怠速 | 15.2 秒 15.2 秒 |
車斗下降時間 - 浮動 | 16.2 秒 16.2 秒 |
車斗功率下降 - 高怠速 | 15.9 秒 15.9 秒 |
車斗下降時間 - 高怠速 | 15.9 秒 15.9 秒 |
制動面積 - 後制動 | 13908.0 in² 89729.0 cm² |
標準 | SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 |
制動面積 - 前制動 | 9497.0 in² 61270.0 cm² |
前軸 - 滿載(目標負載) | 33.0 % 33.0 % |
前軸 - 空載* | 45-46% 45-46% |
後軸 - 滿載(目標負載) | 67.0 % 67.0 % |
後軸 - 空載* | 54-55% 54-55% |
燃油箱(標準) | 500.0 美製加侖 1893.0 l |
冷卻系統 | 100.0 美製加侖 379.0 l |
曲軸箱 | 54.0 美製加侖 204.0 l |
轉向油箱 | 24.0 美製加侖 90.0 l |
轉向系統(包括油箱) | 31.0 美製加侖 117.0 l |
制動/提升液壓油箱 | 89.0 美製加侖 337.0 l |
制動/提升系統(包括油箱) | 169.0 美製加侖 641.0 l |
差速器和終傳動 | 115.0 美製加侖 436.0 l |
變矩器/變速箱系統(包括油槽) | 65.51 美製加侖 248.0 l |
標準輪胎 | 33.00-R51(E3 & E4) 33.00-R51(E3 & E4) |
ROPS 標準 | SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994 SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994 |
噪聲標準 | ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95 ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95 |
轉向標準 | SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 |
堆裝 SAE(2:1) | 111.0 yd³ 85.0 m³ |
車斗重量 | 55468.0 lb 25160.0 kg |