770G 非公路卡車

動力傳動系

發動機

我們的新型 G 系列卡車配備了 Cat C15 ACERT 柴油發動機。 前不久，我們慶祝了發動機業務的 85 周年紀念日，我們嘔心瀝血打造的這些符合美國 EPA Tier 4 Final/歐盟 Stage IV 標準的發動機正是多年以來厚積薄發的結晶。 這款 C15 發動機已進行了更新，符合全球排放標準。 Caterpillar 的每台 Tier 4 Final/歐盟 Stage IV 發動機都採用了行業領先的電子控制裝置、燃油輸送、空氣處理和後處理技術。 從而造就了省油、限排且具備更強診斷功能的發動機。 我們對這款 G 系列卡車的發動機軟件進行了修改，使其能夠以更低的速度和更高的燃油經濟性完成更多的工作。 我們增加了 7% 的扭矩以提高向地面傳遞的動力百分比，從而平衡了這一變化。 藉助配合發動機使用的全新變速箱控制裝置，這款卡車大大增強了坡道性能以及燃油經濟性。 G 系列的另一個重要變化在於，770G 能夠在更高海拔下全功率運行。 此款卡車的工作海拔提升了 23%，使其可以在略低於 3000m（接近 10000'）的海拔高度下運行並且性能不受影響。 以下是 C15 的其他一些主要功能：

• 自動電壓充電十分方便。
• 鑰匙起動式燃油充注，降低了維修成本。
• 冷啟動高怠速，可在開始換檔時實現最高性能。
• 可編程的發動機怠速停機，可以節省燃油並減少排放。
• 發動機延遲停機功能允許在發動機停機前冷卻所有系統並開始清潔。
• 發動機頂部的新維修保養點令維修更加便利。
• 可選裝發動機制動器以應對長距離下坡情形。
• Cat MEUI™-C 噴油器可在各種負載條件下節省燃油並提供動力。

變速箱

為了保持 770G 的性能和有效負載，我們將變矩器集成到了一個和變速箱一樣的殼體中。 如同我們的其他 G 系列卡車一樣，該變速箱也由 APECS（Advanced Productivity Electronic Control Strategy，高級生產率電子控制策略）進行管理，這種管理策略能夠提供異常平穩的駕駛效果，並能讓動力穿過換檔點，從而在斜坡上實現優異的性能和速度。 除了提供快速靈敏的卡車外，APECS 還會控制離合器壓力以實現長久的可靠性。 Cat 動力傳動系部件以 7 檔運行時，能使 770G 的最高速度達到 79.2 km/h（49.2 mph）。

APECS 的功能

我們將這款卡車上的許多性能改進都歸功於我們的集成動力傳動系，尤其值得稱讚的是我們的 APECS 變速箱控制策略。

• 更快的坡道循環時間 - 我們添加了局部油門換檔功能以在換檔期間維持強勁的動力。 這樣可以防止負載的卡車在進行換檔時失去動力。
• 省油 – 局部油門換檔功能具有省油的優勢 – 它無需再耗費燃油即可克服換檔期間失去的動力。
• 汽車般的駕乘體驗 – 藉助變矩管理和局部油門換檔功能，換檔過程變得異常平穩，甚至讓操作員難以覺察，因此大大降低了操作員長時間工作的疲勞度。
• 長久的耐用性 – 變矩管理功能控制着變速箱內的液壓，消除了壓力峰值並減少了離合器的磨損。

排放控制

當設計 Tier 4 Final/歐盟 Stage IV 解決方案時，我們的目標是為客戶提供的這款產品首先要符合標準，其次還要易於操作、維護和管理。 由於許多 Cat 產品採用了類似的系統，所以我們在解決方案中融入了零件通用性和易用性。 具體就 770G 而言，您需要為燃油箱旁邊的小儲液箱添加 DEF 處理液（柴油機尾氣處理液）。 此箱可以容納 27 升液體（大約 6 加侖）和 21 升有效 DEF 液體，加註的時間間隔與燃油箱相同。 剩餘流程將自動完成，無需操作員親手操作。 我們解決方案的系統和部件使用選擇性催化還原系統來控制排放，並且專為其所應用的場合而打造。 在寒冷環境中，系統會被預熱；在炎熱環境中，系統則會被冷卻。 我們的解決方案分為三個階段；通過將極小比例的冷卻廢氣重新導回併流經燃燒室，可以減少發動機中的氮氧化物。 如今的柴油發動機必須使用低硫柴油燃油，因此廢氣的腐蝕性更低，而且降低了發動機使用壽命縮短的風險。 重新導回廢氣混合物可以降低燃燒溫度，從而控制氮氧化物的生成。 離開發動機的廢氣首先會流經柴油顆粒濾清器（DPF，Diesel Particulate Filter）以減少顆粒物。 該系統隨後會向廢氣流中噴射柴油機尾氣處理液（DEF，Diesel Exhaust Fluid），以控制其餘的氮氧化物。 這種混合物將發生選擇性催化還原反應並減少其中所含的氨水，最終將氮氧化物分解為惰性氮氣和水。

燃油節省策略

標準省油模式

G 系列可以根據您的個人需求來調整發動機的功率。 通過在操作的各個階段將功率減小 0.15% 到 15%，節省了燃油。

自適應省油模式

G 系列的這項新功能需要客戶設置一個生產基準。 隨後，當卡車執行運輸循環並能夠保持穩定狀態時，它會不斷地根據您的基準來評估相關機會，以降低功率和節省燃油。 這一過程完全是自動的，不需要任何特殊操作。

自動空檔怠速

當 770G 在前進檔處於怠速狀態（例如等待裝載機或碎石機）時，變速箱會自動切換到燃油效率更高的空檔狀態。 一旦操作員鬆開制動器或使用油門，卡車會立即返回前進檔。

發動機怠速停機

當 G 系列卡車處於停車和怠速狀態的時間超過預設時間時，卡車會啟動發動機停機程序以節省燃油。 該功能可以調整時間，或者根據您的特定需求進行啟用或關閉。

性能

APECS 除了具有出色的換檔質量、燃油效率和性能優勢外，該技術還能夠執行幾項重要的安全功能：

• 可控制倒檔速度，以降低操作員和卡車動力傳動系部件所面臨的風險。 只在卡車的速度低於 4.8 km/h（3 mph）時從前進到切換到倒檔。 一旦卡車切換到倒檔，即可將車速提升到 16.7 km/h（10.4 mph）。 對於您的作業現場條件來說，如果這一速度過快，您可以限制倒檔的速度設置。
• 為了進一步保護變速箱，卡車會在轉向時自動調節發動機轉速。
• 以較高的速度滑行會妨礙變速箱的潤滑。 為了避免這種情況，APECS 只會在車速不超過 8 km/h（5 mph）時切換到空檔。
• 二檔起動是 G 系列卡車的一項新功能。 它允許卡車跳過一檔，直接使用二檔開始移動。 此功能在大致平整、堅實的地麵條件下能夠正常運行。 當卡車開始移動時，它的二檔具有高扭矩，並通過避免一檔的短期高發動機轉速需求來節省燃油。 當卡車在運輸道路上行駛而且需要使用一檔時，卡車會自動降至一檔，無需操作員進行額外干預。
• 降至一檔後，770G 會鎖定變矩器，以產生可用的最大輪輞牽引力。

限速優勢

限速是在運輸道路上降低風險的一種簡單方法。 通過限速，卡車會保持您設置的速度限制並以最高效的檔位和相應的發動機轉速運行。 與鎖定檔位相比，此功能可節省燃油、降低噪音和減少動力傳動系部件磨損。

制動性能

Cat 卡車的一個特色是其突出的制動性能。 設計原則是使卡車在採石、採礦及土方應用中表現出長久的使用壽命和優異的性能。

液壓驅動制動器

Cat 卡車配有多個液壓驅動後制動器和卡鉗盤式前制動器。 每輛卡車均配備了主行車制動器、液壓減速器和停車制動器。 兩個液壓蓄能器用於為行車制動器提供所需的壓力。 第二個蓄能器作為備用。 後軸上的油冷式多盤制動器配有大型盤片，擁有防衰減性能。 停車制動器為後制動器，可在 15% 的斜坡上剎住額定負載的卡車。 行車制動器設計可在 20% 的斜坡上剎住卡車。

自動減速控制（Automatic Retarding Control，ARC）

自動減速控制屬於 770G 的標準配置。 ARC 以電子方式控制爬坡時的制動，以使發動機轉速保持在大約 2200 rpm（可在 1950 到 2200 rpm 範圍內調整，調整增量為 10 rpm）。 當沒有處於減速狀態時，會禁用 ARC。 此功能無需操作員不斷輸入即可在長距離下坡時控制卡車的速度；它操作平穩，因此控制能力更好，而且相對於手動減速，它能提供更快的循環時間。 ARC 會自動接合，以使發動機在卡車工作期間的任何時刻都不會超速。

Cat 發動機制動器

Caterpillar 供應發動機制動器選裝件。 Cat 發動機壓縮制動器與 ARC 制動系統配合使用以釋放所選油缸中的壓力，從而在發動機的壓縮衝程過程中對機器進行制動。 通過與 ARC 配合使用，該系統減少了制動器部件的磨損，並將機器在下坡時的行駛速度最多提高 35%。 Caterpillar 製造的這一部件經久耐用而且無需進行保養。 它不需要調整和維護，只需要定期檢查氣門間隙，而這項工作是發動機日常維護中的一個組成部分。 儀錶板上具有一個開啟/關閉開關，用于禁用 Cat 壓縮制動器。

牽引力控制系統

新型牽引力控制系統

我們對牽引力控制系統的性能能力進行了重大改進。 我們的新系統具備：

• 通過使用液壓行車制動器實現了更快的車輪打滑響應時間，從而減少了打滑和輪胎磨損。
• 低速激活功能可以更快地恢復牽引力。
• 轉向傳感器可幫助卡車區分車輪打滑和快速轉向，從而進行準確的接合。
• 可使用液壓行車制動器在兩個後輪組之間進行持續調節，從而控制牽引力以適合當前的地麵條件。

註：TCS 在此機器上為選裝件。

卡車車斗

車斗的設計目標是在每次運輸時都能夠提供額定的有效負載。 作業現場千差萬別，因此我們提供了兩種車斗設計、用於輕型物料的選裝側板以及兩個旨在保護您的投資和實現最佳磨損壽命的襯板選件。

平底車斗和雙斜面車斗

除岩石車斗以外，我們的這兩款車斗的底部都由厚度為 16 mm（0.62"）的基本鋼材製成。 根據您的物料類型和作業現場條件，可使用額外的 16 mm（0.62"）鋼襯板或橡膠襯板選件來進一步增強這一強大的設計。 選擇車斗類型時，請考慮以下因素：

• 平底車斗適合向碎石機輸送物料，因為這樣能夠以可控方式卸料。
• 雙斜面車斗使負載位於中心位置，因此可在斜坡上保持出色的穩定性和抓地能力。

鋼質襯板

Caterpillar 供應的一種 16mm（0.62"）鋼質襯板可以配備在平底車斗和雙斜面車鬥上，能夠針對高衝擊和高磨損物料提供保護效果。

岩石車斗

Caterpillar 為軟石灰石應用場合提供了特製的岩石車斗。 該車斗含有一個 25mm（0.98"）400 BNH 鋼質底板，如果保存在石灰石中，不要求使用輔助襯板。

橡膠襯板

裝載高衝擊性極硬物料的客戶應該考慮使用出廠安裝的橡膠襯板系統。 橡膠的抗衝擊能力是鋼材的三倍，而且能夠吸收負載的高衝擊物料所產生的部分噪音。 對於含有粘土、粘性物料或熱物料的應用場合，應避免使用橡膠襯板。 嚴禁對橡膠襯板使用車斗加熱功能。

10/10/20 有效負載管理政策旨在優化機器使用壽命

能夠最大程度地延長機器和機器零部件壽命的理想運輸策略是使所有有效負載的平均值小於或等於機器的額定目標有效負載。 讓卡車頻繁超載將影響部件壽命，縮短輪胎壽命，增加運輸道路的養護工作，最為重要的是，這會對您的運營成本造成負面影響。 Caterpillar 的 10/10/20 有效負載基本準則可幫助您最大限度提升卡車的可用性，以及管理您的運輸成本。 為實現最優的可用性和部件使用壽命，Caterpillar 建議，超過目標有效負載 110% 的有效負載數量不應超過 10%。 當有效負載超過標稱有效負載的 120% 時，將會超出卡車的設計參數。 請諮詢您的代理商，以了解有關本政策工作原理的更多信息。

製造和設計

Cat 卡車在伊利諾伊州的迪凱特製造，該工廠見證了我們實施的重大更新，也是 Caterpillar 的旗艦製造廠。 清潔的零件是可靠性的起點，因此我們的裝配區域位於一座獨立於製造區域的專用建築物中。 裝配區域燈火通明、乾淨整潔並採取了污染控制措施。 我們的電焊專家在旋轉式平台上作業，這些平台能夠以符合人機工程學和全面深入的方式對我們的機架進行焊接。 我們的所有卡車都在設計階段接受易裝配性、可製造性和維修保養方便性檢查。 我們利用安燈系統在每個裝配站執行工藝和質量檢查，並在裝配線末端以及在向您交付卡車之前在代理商辦事處執行額外的質量檢驗，以便對卡車執行跟進檢查。

結構

儘管我們的機架設計融入了我們 50 年來的寶貴經驗，但藉助新的工具，我們依然能夠利用最新的技術來改進和驗證我們的機架。 有一件事從未改變，那就是我們的機架能夠經受負載時的高應力以及高速運輸的考驗。 我們繼續策略性地結合鑄件和箱形截面結構來應對各種場合下的作用力。

• 我們在機架中使用高強度的鑄件來幫助隔離和分散最高的負載。 我們的機架之所以能夠實現第二次甚至第三次使用壽命，我們的鑄件功不可沒。 我們利用技術來分析鑄件的質量、灌注時的填充率以及隨後的冷卻特性。
• 770G 機架是根據其重量級特製的。 這種設計理念實現了最佳的負載能力、輪胎使用壽命和操控。
• 我們重新採用了在 769D 上大獲成功的內置提升油缸設計，這樣，我們組裝的 Tier 4 設備就能夠在整個機架上實現負載平衡並保持卡車的確定性。
• 我們的機架由軟鋼製成，簡化了現場維修。
• 機架前保險杠所處的位置提供了一個出色的接近角。 操作員可以輕鬆上下卡車，登梯經過精心布置，讓攀爬過程變得儘可能省力。

關鍵系統和部件

• 轉向 – 除了優異的轉向性能和可靠性以外，我們的轉向連桿還能夠為操作員提供重要的操控反饋並保持輪胎正確定位。
• 前懸掛系統由充氮液壓油主銷支柱提供。 這些支柱在為 TPMS（Truck Production Monitoring System，卡車生產監控系統）功能精確確定有效負載方面發揮着重要作用。 為前胎以及後軸上的堅固油缸保持正確的支柱壓力。 除了緩和運輸道路上的顛簸以外，我們的懸掛部件還會最大限度減小機架所承受的負載並將負載保持在卡車車斗中。 我們還使用支柱壓力來測量卡車何時達到目標有效負載 – 並將此數據輸入到我們的有效負載管理系統中。 兩種懸掛系統都採用了經久耐用的傳統設計，但對於 G 系列，我們將後部油缸倒置，以便最大限度減少桿端的碎屑。 這些油缸允許後軸擺動，以便在崎嶇的地形中讓車輪與地面保持接觸。

操作員的體驗

卡車的生產率取決於它的操作員。 為此，我們更新了 770G 的一些主要功能，以幫助新老操作員舒適、滿懷信心地操作卡車。

舒適

• 便利的自動溫度控制裝置和左側電動車窗。
• 寬敞的站立空間，可輕鬆進出駕駛室。
• 帶空氣懸浮功能和極佳可調節性的 Cat 舒適系列 III 座椅。
• 採用了減噪技術，將內部噪聲級降至 79 dB（A）[採用額外的 EU 隔音裝置時，內部噪聲級降至 74 dB（A）]。

充滿信心

• 駕駛室的設計採用了標準的 ROPS 和 FOPS 保護裝置，符合 ISO 3471:2008 和 ISO 3449:2005 Level II 標準。
• 選裝的攝像頭和駕駛室顯示屏可提供機器後方的視野。
• 集成式教練座椅用於對新操作員進行作業培訓。
• 通過右側車窗提供緊急出口路線。
• 駕駛室內可收到液位監控警告。
• Advisor 顯示屏可向操作員顯示機器的重要信息。
• 後視鏡和車頭燈將機器兩側的情況盡收眼底。
• 易於閱讀和理解的儀錶組。
• 四點式操作員安全帶可確保安全性。

操控性

• 可選擇自動減速器控制裝置、發動機壓縮制動器和標準的主行車制動器和輔助行車制動器，以獲得優異的制動性能。
• 能在坡度高達 17% 的斜坡上保持固定。
• 經過更新且非常有效的牽引力控制系統。

儀錶組

儀錶組供操作員快速而方便地查看機器信息概況。 發生事件時，其顯示屏也會通過穩定的亮燈（1 類警告）或閃爍（2 類或 3 類警告）以及警報聲來警告操作員。

Advisor 顯示屏

Advisor 顯示屏提供了更大的顯示區域以及對用戶更加友好的操作員界面。 Advisor 顯示屏的可視屏幕面積為 86.4 mm × 115.2 mm（3.4" × 4.5"）。

VIMS

我們將重要信息管理系統 (VIMS, Vital Information Management System) 作為標準配置提供，因為它非常重要。 使用車載 VIMS，您可以訪問生產數據、機器運行狀況以及卡車的運行統計數據。 藉助這些數據，您可以對操作員培訓、運輸道路效率和定期維修時間間隔作出明智的決定。 此外，VIMS 還會報告事件記錄、怠速時間和油耗。 可以通過駕駛室內的 Advisor 顯示屏查看 VIMS 信息。 前保險杠上和駕駛室內具有用於連接和下載數據的入口。

監控有效負載和輪胎

卡車有效負載管理系統使用紅色和綠色指示燈向裝載機操作員傳達信息，以表明卡車何時達到目標有效負載。 此外，系統可以存儲多達 2400 個通過 VIMS 報告的有效負載和循環時間數據點。 TKPH/TMPH 會計算輪胎狀態。 當接近設計限制值時，它會向操作員發出警告，也可以對它進行編程以降低卡車的功率，從而保護輪胎的使用壽命。

載滿匹配

Caterpillar 能夠為您提供與您的應用場合、物料類型和生產要求相匹配的裝載工具。 如同 770G 一樣，這些機器也融入了我們的客戶提供的重要反饋並經過現場的長期驗證。 無論您需要正鏟液壓鏟、挖掘機還是輪式裝載機，Caterpillar 都能提供合適的機型、鏟斗和掘地工具以幫助您快速高效地裝載 770G。 770G 可以與這些 Cat 裝載機具實現合理的滿載斗數匹配。 所需的裝載次數取決於鏟斗容量和物料密度。

• 輪式裝載機：Cat 980、986 和 988 是 770G 的理想 Cat 輪式裝載機選項，它們大約需要 3-4 次即可裝滿 770G。
• 液壓鏟：Cat 6015 需要 3 次即可裝滿。
• 液壓挖掘機：Cat 374 需要 4-5 次即可裝滿，Cat 390 需要 3-4 次即可裝滿。

維修簡單

您的 Cat G 系列卡車便於操作員和技師檢修普通維修保養點，比如發動機鎖止裝置、機器系統鎖止裝置、液位目測表和潤滑脂加油嘴，並可檢修發動機而進行定期維護。

• 正常工況下發動機機油和濾清器更換間隔為 500 小時
• 正常工況下液壓濾清器擁有 1000 小時的使用壽命
• VIMS 趨勢分析可以跟蹤機器的運行狀況和操作狀況
• 制動器磨損指示器為標準配置
• 可選裝自動潤滑設備
• 在維修中心右側為保險絲和斷路器、ET 和 VIMS 端口提供了全新的保險杠安裝式地面檢修點
• 散熱器和冷卻芯採用鋁質模塊化構造，易於清潔或更換
• 油樣分析取樣口可以快速、清潔地取樣，以進行分析
• 燃油系統配有電動注油泵
• 可選裝快速加註燃油系統

客戶支持

當購買 Cat 機器時，您就同時獲得了 Caterpillar 和 Cat 代理商的支持。 您通過與 Cat 代理商密切合作而獲得的這些資源非同凡響。 從全面的服務協議，到現場支持和生產分析，再到我們的全球零件網絡，我們全力為您和您的企業提供支持，確保您的設備擁有最高的運行效率。 無論您是需要租賃機器、操作員培訓、融資協助還是機器翻修，我們的代理商均具備相應的經驗、人員和應用知識來幫助您取得成功。 有關我們的產品、公司、代理商以及我們提供的服務的更多信息，請諮詢信昌機器，或訪問以下其中一個網站：

• www.finance.cat.com
• www.safety.cat.com
• www.mining.cat.com
• www.Caterpillar.com
• www.Cat.com

安全性和可持續性

安全

我們在設計一輛卡車時，會以十分嚴肅的態度對待操作員以及地面工作人員的安全性。

• 可以從地面和平台檢修的日常檢查點
• 開闊的視野
• 可靠而穩固的行走/工作平台，帶有出色的牽引力、防物料脫落性及扶手
• 駕駛室內右側安裝有滑窗，可作為緊急逃生出口
• 可上鎖/掛牌的地面電氣維修箱以及轉向系統鎖止裝置
• 自動接合的輔助轉向系統
• 輔助制動器擁有兩級（行車、輔助）制動和紅色踏板
• 駕駛室內採用了 ROPS/FOPS 結構
• 所有油冷式制動器都配有制動器磨損指示器
• 四點式操作員安全帶
• 帶腰帶式安全帶的教練座椅
• 車斗升檔限制
• 運輸道路限速
• 自動減速器控制，性能平穩且可預測
• 新的牽引力控制系統，使卡車儘早返回穩定的抓地狀態
• 駕駛室內為操作員提供液位監控
• TKPH/TMPH – 輪胎監控系統
• 卡車生產監控系統（TPMS，Truck Production Monitoring System），提供有效負載、燃油、區段及循環時間信息
• 通過 ARC 實現發動機超速保護
• 參數超出工作範圍時發出三種級別的警告
• 地面燃油切斷開關可停止發動機

Caterpillar 可以與您的員工一起利用最佳實踐和安全論據進一步支持您和您的業務。

可持續性

通過為新的道路、橋樑及能源方面生產物料和礦物，我們不斷建設着我們的社區。 Cat 設計的卡車能夠滿足這些應用，通過降低機器噪音、節省燃油使用、減少排放並採用堅固長效的設計和部件來減輕對環境的影響。 770G 機型具備以下優勢：

• 七種既能省油又能減排的策略。
• 部件可被再製造並使用 Reman 零件進行替換。
• 持久耐用，具備第二次和第三次工作壽命。
• 高濃度的可回收材料。