這些天冷得小信絲毫沒有逃出被窩的勇氣，

想想在這低溫天氣中~

對挖機設備的考驗還會比往常更加嚴酷~

在冬季施工時，

底盤部分雖然都是些鐵傢伙，

但也是最容易被大家忽視，

所以！對於挖掘機來說

挖機底盤部分的正確保養 尤為重要！

挖機的底盤部分主要分為：

支重輪，托鏈輪，引導輪，驅動輪和履帶；

俗稱 “四輪一帶”

1、支重輪

在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中;

每天工作完成後應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土等雜物甩掉;

尤其是在冬天施工時，一定要保持支重輪的乾燥。如果支重輪有水，晚上會結成冰；第二天作業移動挖掘機的時候，支重輪與軸之間的浮動密封與冰接觸會被劃傷，導致漏油。

支重輪

支重輪外輪與主軸之間靠浮動油封支撐

2、托鏈輪

平時要保持X架斜面平台的乾淨，不要讓泥土堆積的太多；不然會導致托鏈輪轉動困難。

跟支重輪一樣，避免托鏈輪在泥水中浸泡。

托鏈輪是一次性注入了潤滑油，如果漏油，只能更換新的托鏈輪。

托鏈輪

3、引導輪

張緊彈簧總成由彈簧和張緊油缸組成，張緊油缸需要定期的放油和注油。

放油：將張緊油缸黃油嘴最多鬆開一圈，黃油就會從放油口被擠出；操作者必須站在側邊，防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡。

注油：將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油，直至履帶張緊到合適的位置。

引導輪

張緊油缸黃油嘴

4、驅動輪

驅動輪一側必須始終處於後方，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還可能導致X架出現早期開裂等問題。

要定期打開行走馬達護板，清理裏面的污物。行走馬達護板在保護馬達時，其內部也會儲存一些泥土和碎石，泥土中的水份有可能會腐蝕馬達油管的接頭處，而碎石也有可能與油管發生干涉，造成有關磨損和漏油。

更換終傳動油時應將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動轉至放油口，處於最下方且與地面垂直，加油時擰緊放油螺母，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可。

驅動輪

行走馬達側護板

5、履帶

避免長時間在碎石上行走。長時間行走容易導致履帶板發生彎曲變形，甚至會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。

履帶張緊度要適當，履帶板到長桿之間的最大垂直距離，一般在15－30mm之間。履帶張緊度過緊會造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。

履帶

以上，就是挖掘機底盤部分日常保養

及操作需要注意的事項 ~

如果你在底盤保養過程中還有其它疑問

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