Cat C18 發動機可以高效地管理燃油,從而實現快速的響應、出色的生產率和優異的使用壽命。 扭矩儲備與變速箱換檔點高效配合,效率達到最大,循環時間更短。 運用機械驅動電子單元噴油(MEUI™)高壓直噴燃油系統,通過電子裝置監控操作員的需求和傳感器的輸入,從而優化發動機的性能。 空對空後冷系統可將密度更大、溫度更低的空氣壓入氣缸,使燃油燃燒更充分,因此油耗更低,排放量更少。 渦輪增壓器為水冷式,以提高性能和使用壽命。 Cat C18 發動機可以選配 VR(Ventilation Reduction,減少通風)套件。 VR 套件將精心選配的發動機軟硬件有機地結合,最大限度地減少了發動機所排放的柴油顆粒物。 配備 VR 套件的發動機可以顯著降低通風要求,減少油耗,並實現更佳的機器性能。 VR 套件將依照地區規定提供。 此外,用戶還可選購 符合美國 EPA Tier 3 和歐盟 Stage III 標準的發動機。 Cat 柴油顆粒濾清器可與 VR 發動機套件搭配使用。 這種濾清器通過進一步減少排氣中的顆粒物,優化了 VR 發動機的性能。 要求使用 15 PPM 超低硫柴油和 CJ-4 低灰分發動機機油。
Cat 機械驅動系和動力換檔變速箱可為陡坡、不良路況及高滾動阻力的運輸道路提供無可比擬的操作效率和控制性能。
Cat 七速行星動力換檔變速箱與採用 ACERT 技術的 C18 直噴發動機配合工作,可在各種不同的工作速度下提供穩定的動力。
行星動力換檔變速箱設計用於崎嶇不平的井下採礦條件,經實踐證明大修間隔長。
它將變矩器驅動的最大輪輞牽引力和順暢換檔與直接驅動的效率和性能融合為一。 進行接合時,鎖止變矩器通過向車輪輸出更大的動力,提供出色的動力傳動效率。
能快速進行離合,降低動力傳動系的轉矩負載,使換檔更平穩,壽命更長,行車更舒適。
單獨調節的離合器可實現平穩接合,從而優化性能,延長離合器使用壽命。
Cat 終傳動與行星動力換檔變速箱組成一個系統進行工作,可向地面傳遞最大動力。 為承受高扭矩和衝擊負荷,終傳動可提供數倍扭矩,進一步降低傳動系應力。
全浮動軸能釋放內部應力,提高耐用性。 此外,滾壓花鍵也具有更長的使用壽命。
通過電子技術整合機器的計算機系統,以此優化動力傳動系的總體性能、提高可靠性、延長部件使用壽命並降低運營成本。
Cat ET 工具可以讓維修技師通過 Cat 數據鏈路輕鬆讀取儲存的診斷數據,簡化故障診斷步驟,提高機器的可用性。
自動減速器控制(ARC,Automatic Retarder Control)系統可以提供發動機超速保護。 如果以下情況同時存在,ARC 將接合制動器:
Cat 油冷式制動系統性能可靠,在非常苛刻的地下採礦條件中能夠控制自如。 該集成系統將行車制動、輔助制動、停車制動與減速功能集成於一個強大的系統內,制動效率達到最佳。
四輪強制油冷式多盤行車制動器採用水/油換熱器不斷進行冷卻,具有無衰減制動、緩速性能。 採用全封閉式設計,可避免油液受到污染,以減少維護工作。
利用電子技術來控制坡度減速,保持最佳的發動機轉速及冷油效果。 還可用手動減速器或制動踏板來輔助制動。 ARC 還可使操作員保持最佳的發動機轉速,加快下坡速度,提高生產效率。 一旦發動機轉速超過出廠預設級別時,ARC 就會自動啟動。
制動器自動調節,能平穩行駛、有效控制,使操作員集中精力開車。
AD45B 操作台設計符合人機工程學原理,整台機器可在一個舒適、高產的安全環境中進行控制。 所有控制裝置、操縱桿、開關和儀錶布局合理,可最大限度地提高生產率和減輕操作員疲勞。
與駕駛室及機架集成於一體的防滾翻保護結構(ROPS)與防落物保護結構(FOPS)彈性安裝在主機架上,使操作人員遠離振動,駕駛更舒適。
選裝的消聲 ROPS 駕駛室通過新鮮、加壓的調溫空氣循環,提供一個安靜、安全且舒適的空調作業環境。
採用人機工程學設計,完全可調,操作人員倍感舒適。 加厚座椅襯墊減輕了操作員腰部和大腿所受壓力。 座椅上有寬闊可伸縮的安全帶,提供安全而舒適的保護。
舒適方向盤具有傾斜轉向功能,可提供舒適的駕駛位置,便於緊握方向盤並進行更有效的控制。
Cat 電子監控系統(Cat EMS)持續提供關鍵的機器數據,使機器始終處於高生產率水平。 顯示屏採用背光照明,方便查看。
Caterpillar 提供兩種特定的車斗類型,能以最低的每噸成本實現最高效的運輸。
如何選擇合適的車斗,取決於運輸物料、運輸路況及傾卸條件。 車斗越適合實際應用,效率越高。 經銷商可針對作業現場的具體情況,幫您選擇正確的車斗系統。
Cat 卡車車斗設計實現高強度、大容量,且經久耐用。 Cat 卡車車斗吸取了多年的卡車車斗設計經驗,擁有更長的使用壽命和更低的每噸運輸成本。
Cat 車斗經過專門設計,可與集成的底盤系統完全匹配,結構可靠、經久耐用、使用壽命長。
單級提升油缸能快速卸料,提升時間只需 16 秒,下降時間僅為 21 秒。
選裝的 TPMS 系統可計算卡車的有效負載,並確定卡車的循環時間。
機架採用箱形截面結構,配有堅固的機架橫樑,可以輕鬆應對扭轉力。 所用材料及焊縫均有助於提高機架結構的壽命。
該系統提供了轉向與擺動功能,確保卡車在不平坦的路面情況下所有車輪都與地面接觸。
兩個獨立、彈性可變的懸掛油缸能分散運輸道路產生的衝擊力,從而延長機架使用壽命,實現舒適駕駛。
易於對日常維修點進行檢修,這樣簡化了維修,減少了常規維護流程所需時間。
方便維修所有油箱、濾清器、潤滑點以及腔室排放口。 電動加油。 遠程安裝的燃油濾清器提供更佳的維修便利性。
徑向密封空氣濾清器易於更換,所需維護時間更少。
使用目測表可更輕鬆地檢查液位。
Cat 電子技師(Cat ET)維修工具能夠迅速地對機器性能和關鍵診斷數據進行電子診斷,從而提高維護和維修效率。
電氣接頭經過密封,可防止灰塵和濕氣進入。 電線束帶有防護層。 電線採用顏色與數字編碼,便於診斷和維修。
S·O·SSM 有助於防止小維修可以解決的問題釀成大問題。 採樣點適配器是機器的標配件。
Cat 代理商在全球範圍內為客戶提供所需的各種服務。 代理商的技術專家擁有必備的知識、經驗、培訓技能及工具,可隨時隨地滿足客戶的維修保養需求。
Cat 產品現場使用後,會得到零件經銷機構、代理商服務中心及技術培訓機構組成的全球性服務網絡每周 7 天每天 24 小時可靠而及時的支持,確保客戶的設備正常運行。
Cat 設備的設計和製造為在其整個使用壽命內提供最大的生產率和最經濟的操作。 通過卓越的全球零件服務、訓練有素的技師和《客戶服務協議》,Cat 代理商可全程為您提供服務。
Cat 代理商提供眾多技術先進的產品,可以改進作業效率、提高生產率並降低操作成本。 出廠時還可選裝第 3 代 VIMS™。
是維修還是翻修? Cat 代理商可以幫助您評估所涉及的費用,幫您做出正確的選擇。
Caterpillar 將一如既往地主動開發能達到或超過安全標準的採礦機器。 安全性是所有機器和系統設計中不可或缺的部分。
輔助發動機停機開關可從地面進行操作。
作為駕駛室和機架不可或缺的一部分,ROPS 彈性安裝在機架上,使操作人員遠離振動,駕駛更舒適。
四角油冷式制動系統具有優異的制動控制性。 行車制動和減速系統由可調式液壓啟動,而停車制動功能由彈簧推動,而由液壓釋放。 該系統可確保液壓完全失效時仍可制動。
如果操作員在離開駕駛室前未停車制動,該系統會自動啟動停車制動,使轉向、機具與變速控制置於空檔,並關閉發動機。
防滑頂板表面、頂板扶手、三點接觸式駕駛室與機器上下扶梯、外推式安全玻璃、極佳的視野、懸浮座椅、乘客/教練座椅、慣性捲筒型可伸縮安全帶、轉向機架鎖、後窗防護欄、車斗固定銷、自動減速器控制裝置、標準裝配式排氣隔熱板與防火隔離板、鉸接液壓軟管 - 裝配防爆套管、後擋板固定銷(推料器車斗)、備用車窗出口、地面駕駛室觀察窗、發動機冷熱兩側。
有關安全性的詳細信息,請訪問我們的網站 www.safety.cat.com。
AD45B 井下作業鉸接式卡車運輸量大、每噸運輸成本低,適用於地下採礦場合。 其結構耐用,維護方便,所以使用壽命長、運行本低。 它性能優異,操作舒適,經久耐用。
發動機型號 | Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ |
額定功率 | 1800.0 轉/分鐘 1800.0 轉/分鐘 |
總功率 - SAE J1995 | 587.0 HP 438.0 kW |
總功率 - VR 發動機 - SAE J1995 | 587.0 HP 438.0 kW |
總功率 - Tier 3 發動機 - SAE J1995 | 547.0 HP 408.0 kW |
缸徑 | 5.7 in 145.0 mm |
衝程 | 7.2 in 183.0 mm |
排量 | 1104.53 in³ 18.1 l |
機器總重量 | 187393.0 lb 85000.0 kg |
標稱有效負載能力 | 99208.0 lb 45000.0 kg |
車斗容量 | 18.0-25.1 m3(23.5-32.8 yd3) 18.0-25.1 m3(23.5-32.8 yd3) |
空載 | 88184.0 lb 40000.0 kg |
滿載 | 187393.0 lb 85000.0 kg |
空載 - 前軸 | 60847.0 lb 27600.0 kg |
空載 - 後軸 | 27337.0 lb 12400.0 kg |
裝載 - 前軸 | 85451.0 lb 38760.0 kg |
裝載 - 後軸 | 101942.0 lb 46240.0 kg |
空載 - 前軸 | 69% 69% |
空載 - 後軸 | 31% 31% |
裝載 - 前軸 | 45.6% 45.6% |
裝載 - 後軸 | 54.4% 54.4% |
前進 1 檔 | 4.9 mile/h 8.0 km/h |
前進 2 檔 | 6.8 mile/h 10.9 km/h |
前進 3 檔 | 9.4 mile/h 15.1 km/h |
前進 4 檔 | 12.8 mile/h 20.6 km/h |
前進 5 檔 | 17.4 mile/h 28.1 km/h |
前進 6 檔 | 23.7 mile/h 38.1 km/h |
前進 7 檔 | 32.3 mile/h 52.0 km/h |
倒車 1 檔 | 4.6 mile/h 7.5 km/h |
倒車 2 檔 | 6.3 mile/h 10.1 km/h |
差速器傳動比 | 3.46:1 3.46:1 |
終傳動比 | 5.65:1 5.65:1 |
總減速比 | 19.55:1 19.55:1 |
提升 | 16.0 秒 16.0 秒 |
下降 | 21.0 秒 21.0 秒 |
總循環時間 | 37.0 秒 37.0 秒 |
推料器車斗 | 29.9 yd³ 22.9 m³ |
卸載車斗 1 | 23.6 yd³ 18.0 m³ |
卸載車斗 2(標準車斗) | 27.9 yd³ 21.3 m³ |
卸載車斗 3 | 32.8 yd³ 25.1 m³ |
鉸接角度 | 42.5º 42.5º |
內側間隙半徑* | 209.0 in 5310.0 mm |
外側間隙半徑* | 365.8 in 9291.0 mm |
機架擺動 | 10º 10º |
注意 | * 間隙尺寸僅供參考。 * 間隙尺寸僅供參考。 |
帶濾清器的發動機曲軸箱 | 16.9 美製加侖 64.0 l |
變速箱 | 15.9 美製加侖 60.0 l |
液壓油箱 | 70.3 美製加侖 266.0 l |
冷卻系統 | 22.5 美製加侖 85.0 l |
前差速器和終傳動 | 20.3 美製加侖 77.0 l |
後差速器和終傳動 | 21.9 美製加侖 83.0 l |
燃油箱 | 201.8 美製加侖 764.0 l |
輪胎尺寸 | 29.5 × R29 29.5 × R29 |
制動器 | ISO 3450、AS2958.1、CAN-CSA424.30-M90 ISO 3450、AS2958.1、CAN-CSA424.30-M90 |
駕駛室/FOPS | ISO 3449、SAE J231、AS2294.3、EN13627 ISO 3449、SAE J231、AS2294.3、EN13627 |
駕駛室/ROPS | ISO 3471、SAE J1040、AS2294.2、EN13510 ISO 3471、SAE J1040、AS2294.2、EN13510 |