新型駕駛室經過精心設計,可確保機器操作的各個方面對每個操作員來說都儘可能簡單。 控件和儀錶直觀易懂,易於讀取和使用,使操作員可以集中精力安全操作機器,同時保持生產率。
組合式提升裝置/變速箱操縱桿是 Cat 鉸接式卡車獨有的設備,便於輕鬆、直觀地控制齒輪和提升功能。 新的輔助提升裝置系統為操作員提供了更好的控制,從而縮短循環時間和減少控制運動。
更新後的新款儀錶板將所有控制裝置設在操作員觸手可及的地方。 它配有 LED 照明的搖臂開關,在所有工作條件下均可輕鬆使用。 出色的結實度和外觀不僅可提供駕駛小汽車般的舒適感覺,同時也能滿足您對 Caterpillar 強大工業實力的期待。
安裝在儀錶板的更新後的觸摸顯示屏允許操作員監控和調節各級機器性能和條件以及機器警告類別。 其中包括配置設置、操作員和機器總計、維修保養信息、各種機器狀態參數、機器有效負載信息(如果安裝)、穩定輔助裝置和來自後視攝像頭的視頻。
通過選裝的配有藍牙的立體聲系統撥打和接聽免提電話,由於駕駛室更加安靜且揚聲器經過升級,因此音質更為清晰。
大型開放式駕駛室具有更大的頭上空間,為操作員和額外的人員(例如培訓用途)提供舒適的工作場所。 第二個座椅採用全襯墊座椅,配有靠背和寬型可回縮安全帶,可以保證安全、舒適的駕駛。 該座椅位於操作員座椅旁,使教練能清楚地看到儀錶板、控制裝置和前方道路。
新的大型側面存儲箱可由 HVAC 系統加熱或冷卻,具體情況視操作員的喜好而定。 此外,還引進雙杯架和多個儲存空間,以幫助為操作員提供整潔的工作區。
新型空氣懸浮座椅提供的調節範圍超過包括前/後隔離在內的以往產品,大大降低了水平振動和顛簸。
溫控系統經過改進,讓您可選擇保持操作員所期望的溫度。 新增的紅外線反射(IRR,Infra Red Reflective)玻璃和集成式遮光簾可幫助抵禦強烈陽光的照射。
高級 MEUI-C 噴油器平台能夠提供更高的噴油壓力和更精確的噴油率。 這些經久耐用的噴油器不僅增強了響應能力,而且還能控制煙灰。
Cat 發動機採用創新的氣體管理系統,可以優化氣流並提高動力、效率和可靠性。
發動機壓縮制動器縮短了減速響應時間,增加了減速功率,從而實現了良好的下坡控制。
為非公路應用場合配置的大直徑變矩器能夠更高效地將更大的發動機功率傳遞到更低的動力傳動系。
橋間差速鎖和軸間差速鎖可在「行駛過程」中主動應用,並且完全自動。 操作員不必考慮在何時何地接合哪個差速鎖。 傳感器會監控機器和車輪的速度,因此可以在高滾動阻力條件下即時響應。 操作平穩、無縫,避免車輪打滑以保持最大的牽引力,因此提高了生產率。
在自動模式下,操作員可以更容易地使用減速器。 與 AATC 一樣,可以監控機器運行的許多方面,並在需要時自動接合發動機壓縮制動器。 該系統可幫助消除發動機超速情況、提高機器操作安全性並縮短循環時間,同時仍保持手動控制的靈活性(如果需要)。
使用新的輔助提升控制裝置,可自動完成卸載車斗的傾卸。 只需輕擊新的車斗提高/降低開關,機器便會應用行車制動器,將變速箱切換到空檔,並且以所需的發動機轉速來提升車斗。 採用相同方式降低卸載車斗,輕擊該開關,機器會降低車斗,並將其置於浮動模式。 兩次輕擊,一次提升,一次降低。
三點固定式前懸掛系統設計提供了在崎嶇地形上快速行駛所需的機制,並減輕結構和部件所受的衝擊負載。 大缸徑低壓油缸專為鉸接式卡車應用場合而設計,能夠為操作員提供舒適、平穩的駕駛體驗。
前懸掛採用擺動式 A 型架,通過一根橫拉杆來控制輪軸的側移並確保穩定性。
後懸掛系統採用活動梁構造,配以 Caterpillar 設計的後懸掛底座,可以實現長使用壽命、平穩可靠的駕乘體驗和出色的負載能力。
全軸密閉濕式制動器提供高緩速性能和制動性能以及更強的斜坡上抓地能力。
上坡輔助功能減少了在斜坡上可能出現的「回退」情況。 如果操作員在斜坡上停止機器,當腳離開行車制動器踏板時,機器將自動保持行車制動器幾秒鐘,以防止機器回退。
當選擇空檔時,等待制動器會應用行車制動器,使您可以在裝載或傾卸區域快速輕鬆地控制機器。
前機架設計採用大型箱式截面結構,並配有寬大、堅固的機架橫樑來承受扭矩負載。 喇叭式機架設計降低了鉸接區域的應力,並優化了懸掛裝置的外形構造。 機架設計充分利用了機械手焊接技術,從而提高了耐用性。
雙箱形結構可最大限度地降低應力集中,重量輕,使用壽命長。
鉸接連接件使卡車可以鉸接轉向,擺動連接件則確保卡車在崎嶇不平的地面上保持所有車輪着地。
經過現場驗證的結構由兩部分組成,擁有一個堅固耐用的鑄鋼頭,它通過螺栓連接到耐磨鍛造鋼管上。
745 有大的工作面積,可提供始終如一的高運載能力。 車斗設計有助於乾淨地卸載物料,最大限度地提高生產率,避免運回殘餘物料。
輸出傳動齒輪將驅動力分配至推土機和拖車,包括用於在不良路況下優化牽引力的濕式離合器差速鎖。
全功率液壓系統通過獨立的前、後迴路和蓄能器來驅動密閉油浸式多盤多片式制動器。 這種雙迴路全輪制動系統提供了支持最大生產率所需的制動性能。
停車制動器位於中軸的提升位置,彈簧施加制動,液壓解除制動。
Product Link 等 LINK 技術能夠幫助您以無線方式連接到您的設備,為您提供關於機器或車隊工作狀況的重要信息。 系統通過聯機 VisionLink 用戶界面來追蹤機器的位置、工作小時數、燃油用量、生產率、空閑時間和診斷代碼,讓您能夠根據實際情況及時做出決策,從而最大程度地提高效率、提升生產率以及降低成本。
Cat 生產測量系統等 PAYLOAD(有效負載)技術可為駕駛室提供有效負載重量信息,有助於優化作業現場的效率和生產率。 操作員可在集成顯示器上查看實時負載重量,並精確了解何時達到目標,與此同時,安裝在駕駛室上所有四個角落的外部有效負載燈會向裝載機操作員發出信號,告知其何時停止操作,以減少機器過載情況。 操作員可在駕駛室中跟蹤每日生產率,快速訪問卡車的有效負載重量、負載和周期計數以及日常總計;或通過 LINK 技術進行遠程訪問。
當駕駛和傾卸時,如果機器在作業期間接近不安全的角度,則帶有穩定輔助裝置的 Cat Detect 會向操作員發出警告。 如果使用輔助提升裝置,則機器將停止提升車斗,並發出聲音和視覺警告。 該系統可獨立監控推土機、拖車和斜坡的角度。 這使操作員在作業期間更加了解機器穩定性。 所有推土機和/或拖車傾翻事件均已記錄並通過 VisionLink 進行報告。
換油間隔、所需機油量和機油類型的改變將有助於降低保養成本並縮短機器停機時間。
潤滑點集中在鉸接區域內,易於檢修。 萬向節終生潤滑,無需進行任何保養。 此外也可以選擇安裝 Autolube 系統,並且現在可以通過 Product Link 發出潤滑脂不足警報。
維修點安裝在電動提升罩下方發動機左側的位置:
散熱器組位於駕駛室後面,可避免前方衝擊,並方便檢修散熱器進口側和出口側。
通過減輕鋁腐蝕,長效冷卻液延長了更換時間間隔和部件使用壽命。
該維修中心位於駕駛室內,提供電源插座、診斷接頭和 Cat 數據鏈路接頭。
Cat 數據鏈路接頭為運行 Electronic Technician(ET)軟件的筆記本電腦提供了一個插口。
駕駛室可側向傾斜,以便檢修駕駛室下方,從而簡化了對變速箱、傳動軸和液壓泵的維修保養。 機器的電氣接口和液壓接口均位於駕駛室外部的右側,可拆卸車斗面板的後方,易於進行檢修。
購買之前,務必對機器詳加比較。 Cat 代理商可為您提供幫助。
考慮再出售價值;比較生產率、日常運營成本及油耗。
若需了解有關可提高生產效率和利潤的最佳操作技術,請向 Cat 代理商索取最新的培訓資料,並諮詢經過培訓的工作人員。
通過維修選擇方案,您可以預先確定機器將來的維修費用。 S·O·SSM 和技術分析等診斷程序可幫助您避免出現計劃外維修。
是維修還是翻修? Cat 代理商可以幫助您評估所涉及的費用,幫您做出正確的選擇。
通過卓越的全球零件服務、訓練有素的技師和眾多不同的客戶服務協議,當地 Cat 代理商可全程為您提供服務。
有關 Cat 產品、代理商服務以及行業解決方案的詳細信息,請訪問我們的網站 www.cat.com。
降低了所需的液壓油和發動機機油使用量,減少了廢油處理。
Caterpillar 位於英格蘭彼得利市的設計、製造、裝配和測試工廠對所產生的全部廢料進行了 98% 的回收,並實現了零廢料填埋。
Cat 再製造服務全面支持 Cat 鉸接式卡車,提供與新零件同等的性能和可靠性,而成本僅為新零件成本的一小部分,同時還可以降低對環境的負面影響。
Caterpillar 將一如既往地主動開發能達到或超過安全標準的機器。 安全性是所有機器和系統在設計時不可或缺的組成部分。
Cat 745 的容量為 25 m3(32.7 yd3)/41 公噸(45.2 短噸),除了擁有 Cat 鉸接式卡車家喻戶曉的耐用性、高生產率和低運營成本外,它還為市場帶來了全新水平的操作員舒適性和功能。
全新的操作員駕駛室是邁向下一代鉸接式卡車的一次重大飛躍,它為操作員提供了最佳的工作場所,有助於創建美好的未來。
發動機型號 | Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ |
缸徑 | 5.7 in 145.0 mm |
衝程 | 7.2 in 183.0 mm |
排量 | 1106.0 in³ 18.1 l |
凈功率 - ISO 14396 | 504.0 HP 376.0 kW |
凈功率 - SAE J1349 | 496.0 HP 370.0 kW |
發動機型號 - 符合美國 EPA Tier 2 和歐盟 Stage II 等效排放標準 | Cat C18 ACERT Cat C18 ACERT |
總功率 - SAE J1995 | 511.0 HP 381.0 kW |
發動機保持額定功率的最大海拔高度 | 10000.0 ft 3050.0 m |
發動機扭矩凈峰值(SAE J1349) | 1887.0 ft·lbf 2558.0 N·m |
發動機扭矩峰值轉速 | 1200.0 轉/分鐘 1200.0 轉/分鐘 |
發動機扭矩總峰值(SAE J1995) | 1931.0 ft·lbf 2618.0 N·m |
備註(1) | 額定功率是在 1700 rpm 額定轉速下在規定的標準條件下測得的。 額定功率是在 1700 rpm 額定轉速下在規定的標準條件下測得的。 |
備註(2) | 標稱凈功率是指發動機配備了交流發電機、空氣濾清器、消音器和風扇(以最低轉速運行)時飛輪處的功率。 標稱凈功率是指發動機配備了交流發電機、空氣濾清器、消音器和風扇(以最低轉速運行)時飛輪處的功率。 |
備註(3) | 根據 SAE 參考條件,當風扇達到最大轉速時,凈功率為 348 kW(467 hp)。 根據 SAE 參考條件,當風扇達到最大轉速時,凈功率為 348 kW(467 hp)。 |
排放 | 等效於 Tier 2/Stage II。 等效於 Tier 2/Stage II。 |
額定有效負載 | 45.2 ton (US) 41.0 公噸 |
堆裝(SAE 2:1) | 32.7 yd³ 25.0 m³ |
平裝 | 24.2 yd³ 18.5 m³ |
後擋板堆裝 SAE 2:1 | 34.7 yd³ 26.5 m³ |
後擋板平裝 | 25.5 yd³ 19.5 m³ |
前進 - 1 檔 | 3.8 mile/h 6.1 km/h |
前進 - 2 檔 | 5.0 mile/h 8.1 km/h |
前進 - 3 檔 | 7.0 mile/h 11.2 km/h |
前進 - 4 檔 | 8.8 mile/h 14.1 km/h |
前進 - 5 檔 | 11.6 mile/h 18.7 km/h |
前進 - 6 檔 | 14.2 mile/h 22.9 km/h |
前進 - 7 檔 | 19.6 mile/h 31.5 km/h |
前進 - 8 檔 | 23.5 mile/h 37.9 km/h |
後退 - 1 檔 | 4.0 mile/h 6.4 km/h |
後退 - 2 檔 | 9.1 mile/h 14.6 km/h |
前進 - 9 檔 | 34.0 mile/h 54.8 km/h |
駕駛室內部 | 72.0 dB(A) 72.0 dB(A) |
備註(1) | 對於 Caterpillar 提供的駕駛室,在正確安裝和保養並且門窗都關閉的前提下,根據 ANSI/SAE J1166 OCT 98 規定的工作周期程序測得操作員噪聲暴露級(等效聲壓級)為 76 dB(A)。 對於 Caterpillar 提供的駕駛室,在正確安裝和保養並且門窗都關閉的前提下,根據 ANSI/SAE J1166 OCT 98 規定的工作周期程序測得操作員噪聲暴露級(等效聲壓級)為 76 dB(A)。 |
備註(2) | 在操作台和駕駛室敞開(沒有正確保養或門窗打開時)的情況下長時間工作,或在嘈雜的環境中工作時,可能需要聽力保護裝置。 在操作台和駕駛室敞開(沒有正確保養或門窗打開時)的情況下長時間工作,或在嘈雜的環境中工作時,可能需要聽力保護裝置。 |
中軸 - 滿載 | 54172.0 lb 24572.0 kg |
中軸 - 空載 | 15481.0 lb 7022.0 kg |
中軸 - 額定負載 | 38691.0 lb 17550.0 kg |
前軸 - 滿載 | 55250.0 lb 25061.0 kg |
前軸 - 空載 | 42243.0 lb 19161.0 kg |
前軸 - 額定負載 | 13007.0 lb 5900.0 kg |
後軸 - 滿載 | 53594.0 lb 24310.0 kg |
後軸 - 空載 | 14903.0 lb 6760.0 kg |
後軸 – 額定負載 | 38691.0 lb 17550.0 kg |
總計 - 滿載 | 163016.0 lb 73943.0 kg |
總計 - 空載 | 72627.0 lb 32943.0 kg |
總計 - 額定負載 | 90390.0 lb 41000.0 kg |
類型 | 高強度 HB450 布氏耐磨鋼 高強度 HB450 布氏耐磨鋼 |
側面 | 0.43 in 11.0 mm |
前部 | 0.28 in 7.0 mm |
底座 | 0.55 in 14.0 mm |
溜槽 | 0.55 in 14.0 mm |
燃油箱 | 145.3 美製加侖 550.0 l |
冷卻系統 | 23.7 美製加侖 90.0 l |
發動機曲軸箱 | 13.7 美製加侖 52.0 l |
DEF 箱 | 5.3 美製加侖 25.0 l |
變速箱 - OTG | 19.8 美製加侖 75.0 l |
轉向/舉升液壓系統 | 36.9 美製加侖 140.0 l |
終傳動 - 每個 | 1.3 美製加侖 5.0 l |
輪軸 - 每個 | 15.8 美製加侖 60.0 l |
制動冷卻油箱 | 17.69 美製加侖 67.0 l |
提升(手動) | 12.0 秒 12.0 秒 |
提升(自動) | 13.0 秒 13.0 秒 |
降低(手動) | 10.0 秒 10.0 秒 |
降低(自動) | 10.0 秒 10.0 秒 |
左右死點 | 轉速在 60 rpm 時為 4.8 秒 轉速在 60 rpm 時為 4.8 秒 |
制動器 | ISO 3450 – 2011 ISO 3450 – 2011 |
駕駛室 - FOPS | ISO 3449 II 級 ISO 3449 II 級 |
駕駛室 - ROPS | ISO 3471 – 2008 ISO 3471 – 2008 |
轉向 | ISO 5010 – 2007 ISO 5010 – 2007 |
注意 | 這些尺寸適用於配備 29.5R25 輪胎的機器。 這些尺寸適用於配備 29.5R25 輪胎的機器。 |
轉彎尺寸 - SAE 轉彎半徑 | 340.0 in 8625.0 mm |
轉彎尺寸 - 內半徑 | 174.0 in 4413.0 mm |
轉彎尺寸 - 轉向角度 - 左/右 | 45° 45° |
轉彎尺寸 - 通道寬度 | 233.0 in 5917.0 mm |
轉彎尺寸 - 間隙半徑 | 356.0 in 9082.0 mm |
注意 | 最佳的系統搭配可大大提高作業效率。 採用匹配的裝載和運輸工具可提高產量,並降低搬運單位體積物料的系統成本。 最佳的系統搭配可大大提高作業效率。 採用匹配的裝載和運輸工具可提高產量,並降低搬運單位體積物料的系統成本。 |
液壓挖掘機:374 - 滿載斗數 | 5 5 |
液壓挖掘機:390 - 滿載斗數 | 4 4 |
輪式裝載機:972 - 滿載斗數 | 4-5 4-5 |
輪式裝載機:980 - 滿載斗數 | 4-5 4-5 |
輪式裝載機:982 - 滿載斗數 | 4 4 |